Redonnez tout son punch au tempérament joueur du moteur de votre 205 GTI 1.6 de 115 chevaux (code moteur XU5JA) !

Indispensable pour retrouver les montées en régime rageuses typiques des années 80, notre allumeur de type Bosch est une pièce incontournable pour tout passionné de youngtimers Peugeot soucieux de l’authenticité et de la fiabilité de sa lionne.

Aussi rutilante qu’elle soit, l’allumeur d’origine (ou distributeur) de votre 205 GTI est fortement sollicité et vieillit sous l’effet des cycles thermiques et de l’usure mécanique. Plusieurs symptômes doivent vous alerter :

• des ratés à l’accélération ou des coupures intermittentes à chaud ;
• un ralenti instable ou des difficultés à démarrer ;
• une capsule de dépression percée, qui empêche la correction de l’avance à l’allumage et rend le moteur creux à bas régime ;
• du jeu dans l’axe de l’allumeur, provoquant des variations aléatoires du point d’allumage.

Remplacer un allumeur usé par cette pièce de Peugeot 205 GTI neuve est la garantie de retrouver la courbe d’avance d’origine, une consommation maîtrisée et un agrément de conduite transfiguré qui justifie à lui seul la restauration d’une 205 GTI.

Comment changer l’allumeur sur votre 205 GTI 1.6 ?

L’opération demande de la méthode et un outillage de base.

1. Repérage initial : avant tout démontage, déposez la tête de delco et repérez précisément la position du doigt d’allumeur ainsi que l’orientation du corps de l’allumeur sur la culasse.
2. Déconnexion : débranchez la prise du module d’allumage, le tuyau de dépression et retirez le faisceau haute tension.
3. Dépose : dévissez les deux écrous de bride et défaites délicatement l’allumeur de l’arbre à cames.
4. Installation : insérez le nouvel allumeur en veillant à ce que le détrompeur de l’axe s’enclenche parfaitement dans l’arbre à cames.
5. Calage de l’allumage : serrez modérément la bride, puis utilisez une lampe stroboscopique pour régler l’avance initiale selon les préconisations constructeur (généralement 10° avant le point mort haut à un régime donné sans dépression). Serrez définitivement.

Sur le marché des pièces de 205 GTI, on trouve de tout, et souvent des adaptables de piètre qualité aux courbes d’allumage fantaisistes. Faire confiance à notre enseigne, spécialiste des 205 GTI rime avec achat serein :

• Courbe d’avance d’origine respectée : notre travail de sélection et de refabrication de pièces pour 205 GTI vous garantit le strict respect de la courbe d’allumage Bosch d’époque, indispensable pour ne pas brider ou endommager votre moteur 1.6 L 115 ch. Le fabricant Ducellier fait partie des équipementiers agréés par le constructeur.
• Qualité des matériaux : les joints, la capsule de dépression et les connecteurs sont conçus pour durer bien plus longtemps que les pièces à bas coût du marché.
• Esthétique conforme : idéal pour la revente, les concours et l’expertise de votre véhicule de collection, l’aspect visuel est identique à la monte d’usine.

Auxal travaille avec le meilleur des fournisseurs de pièces de rechange et d’accessoires pour 205 GTI tous modèles. Et si une pièce automobile n’est plus disponible sur le marché, notre équipe d’experts propose sa refabrication suivant les standards et normes imposés par Peugeot.

Qualité, haute précision et conseil sur demande : ne passez pas à côté d’un professionnel de confiance pour l’entretien, la réparation et la remise à neuf de tout ou partie de votre youngtimer.

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