Kit joints renovation carburateur Peugeot 205 rallye Weber 40 DCOM carburator
Pochette de joints avec nécessaire pour rénovation axes papillons pour 205 Rallye avec carburateur Weber DCOM.
Le kit comprend :
- vis papillons x 8
- rondelles d’arrêts écrou axe papillon x 4
- écrou axe papillon x 4
Joints :
- réceptacle pointeau + son joint + pointeau fixé sur flotteur taille 150
- joint interface boîte à air x 4
- joint cuve x 2
- joint couvercle papillon x 2
- joints brides x 8
- joints sortie carburateur x 4
- joint fermeture pompe de reprise x 2
- membrane pompe de reprise X 2
- joint aluminium gicleurs de pompe de reprise x 2
- divers joints toriques : joints gicleur, joint bouchon pompe reprise, joint gicleur circuit ralenti, joint de diffuseur etc.
- joint cuivre banjo alimentation essence x 2
205 Rallye complete Weber DCOM rebuilt kit with throttle bearing set
Kit joints et rénovation carburateur Weber 40 DCOM
Réassurez toute sa fougue au mythique moteur TU24 !
Ce kit de rénovation complet pour carburateurs Weber 40 DCOM est l’élément indispensable pour stabiliser le fonctionnement de votre Peugeot 205 Rallye.
Bien que la Rallye soit la cousine nerveuse de la GTI, elle exige la même rigueur en matière de restauration 205 GTI et dérivés sportifs pour offrir ses performances légendaires.
Pourquoi changer les joints de carburateur ?
Le moteur de la 205 Rallye est un bijou de complexe mécanique, mais il est extrêmement sensible à la carburation. En effet, avec le temps, les composants internes des Weber 40 DCOM se dégradent :
- dessèchement et porosité : sous l’effet de la chaleur du compartiment moteur, les joints papier et les membranes durcissent, créant des prises d’air qui rendent le ralenti instable ;
- fuites de carburant : un pointeau usé ou un joint de cuve défectueux laisse s’échapper l’essence, représentant un risque d’incendie majeur sur nos youngtimers ;
- agression chimique : les carburants actuels (contenant de l’éthanol) attaquent les caoutchoucs d’époque, nos joints dédiés à la 205 Rallye sont conçus dans des matériaux modernes résistants aux essences d’aujourd’hui.
Comment procéder à l’installation des joints de carburateur Weber 40 DCOM neufs sur 205 Rallye ?
L’échange à neuf des joints de carburateur Weber 40 DCOM d’une 205 Rallye demande de la minutie.
- Déposez les deux corps de carburateurs Weber de la pipe d’admission.
- Démontez entièrement les cuves, déposez les gicleurs, les pompes de reprise et les pointeaux.
- Nettoyez les corps (idéalement aux ultrasons) pour libérer les conduits internes.
- Remplacez chaque joint, membrane et pointeau par les éléments neufs du kit.
- Remontez l’ensemble et effectuez une synchronisation précise pour retrouver le rythme régulier du moteur 205 Rallye.
Auxal : fournisseur expert pour 205 Rallye
L’achat auprès d’un spécialiste 205 GTI et 205 Rallye vous garantit de ne pas monter de simples pièces automobiles dites adaptables universelles.
- Conformité totale : ce kit est une refabrication de pièces 205 Rallye à l’identique, respectant les épaisseurs de joints et les tarages de membranes spécifiques au montage DCOM de la Rallye.
- Qualité supérieure : nous sélectionnons des pointeaux de haute précision pour éviter les déjaugeages ou les engorgements lors des fortes sollicitations.
- Expertise youngtimer : nous ne vendons pas seulement des pièces 205 Rallye, nous fournissons aussi outillages et accessoires tous modèles de 205 sportives indispensables à la sauvegarde de ce patrimoine automobile français.
Profitez du vaste catalogue de pièces détachées et équipements réuni par Auxal ! Tout le nécessaire à la rénovation ou l’entretien de votre bolide youngtimer est à retrouver dans nos pages, parmi les pièces issues du meilleur des fabricants agréés Peugeot, mais aussi de la refabrication certifiée par notre atelier.
Fiez-vous à une équipe de passionnés qui restaure des youngtimers toute l’année et vous apporte matériaux et conseils.
