Ressort de maintien pour clignotant 205

Sur Peugeot 205 GTI comme sur toute automobile, le ressort de maintien du clignotant sert à assurer le retour automatique du levier de clignotant à sa position neutre après avoir effectué un virage.

Comment cela fonctionne-t-il ?

1. Activation manuelle : vous actionnez le levier de clignotant (vers le haut ou le bas), vous engagez un mécanisme qui maintient le levier en position.

2. Ressort de maintien : cette pièce auto garde le levier dans la position voulue pendant que le clignotant est actif.

3. Annulation automatique : une fois le volant revenu en position droite après le virage, une came ou un ergot sur la colonne de direction pousse contre le mécanisme du levier, ce qui libère le ressort et ramène le levier à sa position initiale.

Le ressort de maintien est essentiel pour :

Garder le clignotant activé pendant le virage.
Permettre son retour automatique une fois le virage terminé.

Auxal propose deux versions de ce ressort pour le maintien de clignotant, une longue et une courte dans son catalogue de pièces détachées Peugeot 205 GTI. Vous avez besoin du ressort le plus court ? C’est par ici.
 

1. Usure ou casse du ressort

Symptômes : Le levier de clignotant ne reste plus en position ou ne revient plus automatiquement après un virage.
Cause : Le ressort peut se fatiguer ou se casser avec le temps, surtout sur des véhicules anciens ou très utilisés comme votre 205 GTI.

2. Mécanisme de retour défectueux

Si le clignotant reste activé même après avoir redressé le volant, cela induit que le ressort fonctionne, mais que le mécanisme de came ou d’ergot sur la colonne de direction est usé ou mal aligné.

3. Mauvais remontage après réparation

Attention au dysfonctionnement immédiat après une intervention sur le volant ou la colonne de direction : le ressort ou le mécanisme de maintien peut avoir été mal repositionné lors d’un démontage (ex. : changement de commodo ou de volant).

4. Lubrification insuffisante ou saleté

Vous constatez que le levier est dur à actionner ou ne revient pas bien ? L’accumulation de poussière ou le manque de graisse dans le mécanisme peuvent en être la cause.

5. Problèmes électriques associés

Quand le clignotant ne s’active pas du tout ou fonctionne de manière erratique, et bien que ce ne soit pas directement lié au ressort, cela provient d’un dysfonctionnement du commodo et peut être confondu avec un problème mécanique.
 

Une fois le bon diagnostic établi et la pièce de rechange achetée, il faut se mettre à la tâche suivant un plan détaillé :

1. S’installer avec sa Peugeot 205 GTI dans un espace de travail propre et bien éclairé. Débrancher la batterie pour éviter tout risque.

2. Démontage du volant :
Retirer le cache central du volant (souvent clipsé ou vissé).
Dévisser l’écrou central du volant.
Utiliser un extracteur de volant si nécessaire pour le retirer sans forcer.

3. Accès au commodo :
Dévisser les deux demi-coquilles en plastique autour de la colonne de direction pour voir nettement le bloc commodo (commande de clignotant, essuie-glace, etc.).

4. Retrait du commodo :
Débrancher les connecteurs électriques.
Dévisser le commodo de son support.
Observer le mécanisme de retour automatique : le ressort est souvent intégré à une came ou un petit levier.

5. Remplacement du ressort :
Si le ressort est cassé ou détendu, il peut être retiré avec une pince fine.
Remplacez-le par un ressort identique.
Vérifier que le mécanisme de retour fonctionne bien en tournant légèrement le volant.

6. Remontage :
Rebrancher les connecteurs.
Revisser le commodo.
Replacer les coquilles de colonne.
Remonter le volant et serre l’écrou central.
Rebrancher la batterie.