L’équipement communément nommé joint porte sur caisse est un élément d’étanchéité utilisé dans la carrosserie automobile. Il est inséré entre la porte d’un véhicule et la caisse (la structure principale de la voiture). Ses fonctions sont diverses et essentielles :

• étanchéité à l’eau et à l’air : il empêche l’eau de pluie, la poussière et le vent de pénétrer dans l’habitacle ;
• isolation phonique : il réduit les bruits extérieurs (trafic, vent, etc.) ;
• amortissement : il évite les claquements métalliques entre la porte et la caisse ;
• protection contre les vibrations : il améliore le confort de conduite ;
• esthétique : il donne une finition propre et soignée à la jonction entre la porte et la carrosserie.

Il est généralement collé ou clipsé sur le pourtour de l’ouverture de la porte (sur la caisse), ou parfois directement sur la porte elle-même, selon le modèle du véhicule.

Procéder au changement à neuf d’un joint porte sur caisse peut être nécessaire pour plusieurs raisons, souvent liées à l’usure ou à des défauts d’étanchéité. 

1.  Fuites d’eau : si vous constatez que de l’eau pénètre dans l’habitacle lors de fortes pluies ou au lavage, cela indique que le joint ne joue plus son rôle d’étanchéité.

2.  Infiltration d’air ou bruit de vent : un joint porte de caisse usé ou mal positionné peut laisser passer l’air, ce qui provoque des sifflements désagréables à haute vitesse.

3.  Bruits parasites : des claquements ou vibrations se font entendre ? Le joint ne remplit plus sa fonction d’amortissement entre la porte et la caisse.

4.  Perte d’isolation thermique : un joint défectueux peut laisser entrer le froid ou la chaleur, et affecter le confort et l’efficacité du chauffage ou de la climatisation.

5.  Dégradation visuelle ou physique : craquelures, déchirures, affaissement ou décollement du joint sont des signes visibles qu’il faut le remplacer.

6.  Odeurs ou poussières dans l’habitacle : si des odeurs extérieures ou de la poussière pénètrent facilement, cela peut être dû à une mauvaise étanchéité.

Quand le remplacer ?

• Après détection d’une fuite lors du contrôle technique.
• Après un accident ou choc qui aurait pu déformer la porte ou la caisse.
• Si le joint a plus de 10 ans, selon les conditions climatiques et d’usage.

Matériel à prévoir :

• Nouveau joint de porte sur caisse adapté à la Peugeot 205 GTI
• Tournevis
• Chiffon propre
• Produit nettoyant (alcool isopropylique ou nettoyant carrosserie)
• Gants (optionnel)

Méthode pas à pas :

Retirez l’ancien joint :

• Ouvrez la porte concernée.
• Déclipsez ou décollez en douceur le joint abîmé puis tirer délicatement pour éviter de détériorer la peinture ou les fixations.
• Si le joint est collé, on peut employer un dissolvant doux ou un outil en plastique pour aider à le décoller.

Préparez la surface avant pose :
Nettoyez soigneusement la gorge ou le rebord où le joint était posé, enlevez les résidus de colle, ainsi que la poussière ou les saletés avant de bien laisser sécher.

Installez le nouveau joint :

Commencez par un coin, positionnez le joint en suivant la forme de l’ouverture :

• à clipser : appuyer fermement pour enclencher chaque clip ;
• à coller : appliquer une fine couche de colle et presse le joint en place.
• Attention à éviter les plis ou les torsions : le joint doit être bien aligné et lisse.

Vérifiez l’installation : fermez la porte doucement pour vérifier que le joint n’est pas trop épais ou mal positionné, vérifiez qu’il n’y a pas de jour ou de zone mal collée.
Laissez la colle ou l’adhésif sécher complètement.

Astuces :

• Prenez une photo du joint d’origine avant de le retirer pour vous guider.
• Travaillez dans un endroit sec et propre, idéalement à l’abri du vent et de la poussière.

 

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Auxal vous propose également :

• joint de coffre ;
• pack de joints portes et coffre ;
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