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Authentiques, nostalgiques, madeleines de Proust, les youngtimers séduisent de plus en plus les amateurs de rénovation automobile et de restauration voiture. Les modèles des décennies 1980 à 2000 ont ce charme unique des automobiles que l’on peut entretenir et réparer soi-même pour peu que l’on soit habile mécanicien amateur. Les icônes sportives, telles les mythiques Super 5 GT Turbo et R5 Alpine turbo, ont fait le succès du turbocompresseur. Parmi les éléments clés à survei

Elle est attachante cette Super 5 GT Turbo. Dessin unique, énergie à revendre, témoin réactif d’une génération de youngtimers qui a changé la face de la production automobile française dans les glorieuses décennies 1980-1990 : la Super 5 GT Turbo est chère au cœur des passionnés. Restaurer une Super 5 GT Turbo est un projet palpitant, mais il comporte des pièges. Une mauvaise décision peut compromettre la performance, l’authenticité ou la valeur du véhicule. Voici les erreurs

Le cœur a ses raisons et celui des passionnés de youngtimers s’emballe souvent pour la Renault Super 5 GT turbo. Modèle sportif icône des années 80 et 90, remplaçante de la R5 Alpine turbo, elle ne cesse d’éveiller les sens et le désir des fervents amateurs de bolides français. Compacte, nerveuse, typée avec le design unique de son époque, elle incarne un temps qui alliait performance et simplicité. Projet d’envergure et défi des amateurs de véhicules vintage, sa restauration

La restauration automobile est bien plus qu’un simple passe-temps : c’est une passion et parfois même une mission. Parmi les modèles emblématiques qui suscitent l’intérêt des amateurs de voitures anciennes, et en particulier des youngtimers, la Renault 5 occupe une place de choix. Que vous soyez propriétaire d’une R5 Alpine, Alpine Turbo, d’une R5 Turbo ou Turbo 2 restaurer le moteur de votre Renault 5 peut redonner vie à une légende du bitume. Identifier le modèle et le type

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